（图：偷工减料？你有可能认错了！没有这条缝反而更危险！）
走在桥上时，
你有留意过桥面那些“裂开”的长缝？
不少人第一反应“桥裂了？！”
还有人会嘀咕“这是偷工减料了吧？”
甚至有人会拍着视频吐槽 “质量堪忧”。
可事实真的是这样吗？
桥梁的“安全缝”
这条缝隙，有个专业名字 ——伸缩缝。没有这条缝，桥梁才真的危险！
它的核心原理特别好懂，就是我们中学课本里学的热胀冷缩。桥梁的主体多由混凝土、钢材等材料建成，夏天高温暴晒，桥面会受热膨胀；冬天低温严寒，桥面又会遇冷收缩。
如果把桥面硬生生 “焊死”，不让它有伸缩的空间，膨胀时桥面会被挤得变形，收缩时又会出现开裂，长期下来，桥梁的结构会受损，严重时甚至引发坍塌。
可以说，伸缩缝就是给桥梁留的 “呼吸孔”。
伸缩缝的“技术后盾”
缝只是他的“表面”，起作用的是一套完整的伸缩装置！
根据《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》JT/T 327-2016 标准要求，伸缩装置应适应、满足桥梁纵、横、竖三向变形要求。
伸缩装置设计使用年限也有要求，一般不低于15年，重要路段还得更久。
所以，从选材到施工，伸缩装置都有严格标准，绝不是“留条缝糊弄一下”。
伸缩缝中的“隐藏款”
细心的人会发现：“有一些桥面根本没看到伸缩缝啊”
是没有伸缩缝吗？当然不是。还有一类是无缝式伸缩装置，没有明显缝隙。它和普通伸缩缝的作用一模一样，只是把缝隙“藏”起来了。特别适合城市景观桥、景区桥梁这些对美观度要求高的地方。
伸缩缝≠裂缝
根据《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》JT/T 327-2016规定，伸缩装置必须对外观、尺寸偏差、表面处理等多项目进行检测；其中，模数式伸缩装置，还必检验焊接质量和装配；梳齿板式伸缩装置，还需要检验装配。
只有所有检测项目全部合格，或者不合格项复检后合格，该批伸缩装置才为合格。
所以，下次在桥上看到规整的缝，别慌，那是正常的安全设计。
再提醒句：
如果你发现桥面出现不规则的、宽度持续变大的裂缝伸缩装置变形、脱落、橡胶条老化破损这些才是真正需要警惕的安全隐患，记得及时向桥梁管理部门反馈。
第三方检测机构中钢国检上海分公司为你推荐偷工减料？你有可能认错了！没有这条缝反而更危险！。更多新更新的动态信息尽在第三方检测机构中钢国检上海分公司官网，同时你还可以了解检测小知识检测小知识 其它信息或浏览新闻媒体。
